Automobieluitrusting

Er zijn veel soorten tandwielstaal voor middelzware en zware vrachtwagens in China, voornamelijk om te voldoen aan de eisen van de introductie van buitenlandse geavanceerde autotechnologie op dat moment. In de jaren vijftig introduceerde China vanuit de voormalige Rikhachev-autofabriek uit de Sovjet-Unie de productietechnologie van de middelgrote vrachtwagen van de Sovjet-Unie (dat wil zeggen het originele model van het merk "bevrijding"). Tegelijkertijd introduceerde het ook het 20CrMnTi-staal. klasse van de voormalige Sovjet-Unie om auto-onderdelen te produceren.
Na de hervorming en openstelling, met de snelle ontwikkeling van de Chinese economische constructie, om tegemoet te komen aan de behoeften van de snelle ontwikkeling van het Chinese transport, heeft China sinds de jaren tachtig plannen gemaakt om allerlei geavanceerde modellen van industriële ontwikkelde landen te introduceren, en allerlei buitenlandse geavanceerde middelzware en zware vrachtwagens zijn geïntroduceerd. Tegelijkertijd werken de grote autofabrieken van China samen met buitenlandse bekende autobedrijven om buitenlandse geavanceerde autoproductietechnologie te introduceren, inclusief de productietechnologie van auto-uitrusting. Tegelijkertijd verbetert het Chinese technologieniveau voor het smelten van staal ook voortdurend, het gebruik van secundaire smelt- en samenstellingsverfijning en continu gieten en walsen en andere geavanceerde smelttechnologie, zodat staalfabrieken een hoge zuiverheid kunnen produceren, de hardbaarheid kan worden beperkt. staal, om de introductie van lokalisatie van auto-tandwielstaal te bereiken, zodat de Chinese productie van tandwielstaal op een nieuw niveau komt. Het binnenlandse hooghardbare staal dat nikkel bevat voor de uitrusting van zware voertuigen, dat geschikt is voor de nationale omstandigheden in China, is ook toegepast en heeft goede resultaten behaald. De warmtebehandelingstechnologie van auto-uitrusting heeft zich ook ontwikkeld van de originele 50-60's die putgascarbureringsoven gebruikten tot het huidige algemene gebruik van computergestuurde continue gascarbureringsautomatische lijn- en doosvormige multifunctionele oven en automatische productie lijn (inclusief lagedruk (vacuüm) carbureringstechnologie), tandwielcarburerende pre-oxidatiebehandelingstechnologie. Tandwielafschrikcontrole-koeltechnologie (vanwege het gebruik van speciale blusolie en afschrikkoeltechnologie), isothermische normalisatietechnologie voor het smeden van tandwielen. Het gebruik van deze technologieën zorgt er niet alleen voor dat de carburatie- en afschrikvervorming van het tandwiel effectief wordt gecontroleerd, de nauwkeurigheid van de tandwielbewerking wordt verbeterd, de levensduur wordt verlengd, maar voldoet ook aan de behoeften van massaproductie van moderne warmtebehandeling van het tandwiel.
Relevante literatuur wijst erop dat de levensduur van auto-uitrusting hoofdzakelijk wordt beoordeeld aan de hand van twee indicatoren: de ene is de contactvermoeidheidssterkte van uitrusting, en de andere is de buigvermoeidheidssterkte van uitrusting. De eerste wordt voornamelijk bepaald door de kwaliteit van het carbureren en blussen, en de laatste wordt voornamelijk bepaald door het tandwielmateriaal. Daarom is het noodzakelijk om een ​​beter begrip te hebben van de vereisten, eigenschappen en warmtebehandelingskarakteristieken van gecarbureerd staal voor tandwielen voor auto's.