Wat is een VVT-tandwiel?

Wat is een VVT-tandwiel?
Het VVT-tandwiel (Variable Valve Timing) is de belangrijkste transmissiecomponent in het variabele kleptimingsysteem van auto's. Het wordt meestal aan het uiteinde van de nokkenas van de motor geïnstalleerd en via een ketting of riem met de krukas verbonden, die verantwoordelijk is voor het overbrengen van de kracht van de krukas naar de nokkenas. Tegelijkertijd kan het de rotatiehoek van de nokkenas nauwkeurig aanpassen aan de bedrijfstoestand van de motor, waardoor de timing van het openen en sluiten van de klep verandert, zodat de motor onder verschillende werkomstandigheden de beste inlaatefficiëntie kan bereiken.

 

Werkingsprincipe van VVT-tandwiel
Het VVT-tandwiel integreert intern een hydraulisch verstelmechanisme. Wanneer de motor-ECU (elektronische regeleenheid) bepaalt dat de kleptiming moet worden aangepast op basis van signalen zoals snelheid, belasting en watertemperatuur, stuurt deze instructies naar de olieregelklep. De olieregelklep regelt vervolgens de stroom en druk van de olie, waardoor de bladen of tandwielsets in het VVT-tandwiel worden gedwongen om ten opzichte van elkaar te roteren, waardoor de nokkenas een bepaalde hoek vooruit of achteruit wordt gestuurd, waardoor een dynamische aanpassing van de kleptiming wordt bereikt.

 

De functie van VVT-tandwiel
Verbeter het uitgangsvermogen:Bij hoge motortoerentallen moet de klepopeningstijd worden vervroegd, zodat er meer mengsel in de cilinder kan stromen en het maximale vermogen kan worden verhoogd; Vertraag de klepopening bij lage snelheden om een ​​volledige verbranding van het mengsel in de cilinder te garanderen en het koppel bij lage- snelheden te verhogen.
Verminder het brandstofverbruik:Door de kleptiming nauwkeurig te regelen, is de inlaatefficiëntie van de motor altijd optimaal, waardoor onnodig brandstofverspilling wordt verminderd.
Verminder de uitlaatemissies:Het geoptimaliseerde verbrandingsproces kan de vorming van schadelijke gassen verminderen, waardoor de motor aan strengere emissienormen kan voldoen.

 

Veelvoorkomende fouten en manifestaties van VVT-tandwielen
Abnormaal geluid:Het hydraulische mechanisme in het tandwiel is versleten of zit vast, en er zal een "klik" -geluid klinken dat lijkt op het kloppen van metaal tijdens bedrijf, vooral tijdens een koude start of stationair draaien.
Vermogensreductie:De kleptiming kan niet nauwkeurig worden afgesteld, wat resulteert in een afname van de inlaatefficiëntie van de motor, wat kan leiden tot zwakke acceleratie en moeilijk klimmen.
Storingslampje aan:Abnormale werking van het VVT-tandwiel wordt gedetecteerd door de ECU, die vervolgens het motorstoringslampje laat branden en de bijbehorende foutcode opslaat.

 

Voordelen vanPoedermetallurgie VVT-tandwielen

 

Voordeel kostenbeheersing
• Hoge materiaalbezetting:Poedermetallurgie wordt gevormd door het persen van mallen, met een materiaalverlies van slechts ongeveer 5%, veel lager dan de 30% -50% van traditionele snijprocessen, vooral geschikt voor complexe onderdelen zoals VVT-tandwielen.
• Minder verwerkingsstappen:Met één vormstuk kunnen onderdelen worden verkregen die de uiteindelijke maat benaderen, waardoor secundaire verwerkingsstappen zoals draaien en frezen worden verminderd en de productie-efficiëntie met meer dan 40% wordt verhoogd.
• Voordeel batchproductie:Dankzij de kenmerken van matrijsvorming kunnen de kosten per eenheid met 20% -30% worden verlaagd in vergelijking met traditionele processen tijdens grootschalige productie.

 

Ontwerp- en prestatievoordelen
• Complexe structuurintegratie:Het kan de tanden, de naaf en de verbindingsstructuur van het tandwiel in één stuk integreren zonder dat daaropvolgende montage nodig is, waardoor precisieverlies als gevolg van montagegaten wordt vermeden.
• Materiaaleigenschappen kunnen worden aangepast:Door de poedersamenstelling en het sinterproces aan te passen, kunnen de hardheid, sterkte, slijtvastheid en andere eigenschappen van de onderdelen nauwkeurig worden geregeld om te voldoen aan de dynamische belastingsvereisten van het VVT-systeem.
• Zelfsmerende eigenschappen:Vaste smeermiddelen (zoals grafiet) kunnen tijdens het productieproces worden voorgemengd en de onderdelen hebben hun eigen smeerprestaties, waardoor de extra smeervereisten van VVT-systemen worden verminderd en de onderhoudskosten worden verlaagd.

 

Nauwkeurigheids- en betrouwbaarheidsvoordelen
• Goede maatvastheid:De gesinterde onderdelen ondergaan een kleine thermische vervorming en met precisiemallen kan de maatnauwkeurigheid IT7-IT8-niveaus bereiken, wat kan voldoen aan de hoge precisie-eisen van VVT-systemen voor fase-aanpassing.
• Uitstekende vermoeiingssterkte:De korrelgrootte van poedermetallurgische onderdelen is fijner en uniformer, en de weerstand tegen vermoeidheid is 15% -20% hoger dan die van smeedstukken van hetzelfde materiaal, geschikt voor de frequente start-stop-werktoestand van VVT-tandwielen.
• Lichtgewicht functie:De onderdeelstructuur kan worden geoptimaliseerd door middel van poriënontwerp, waardoor een lichtgewicht wordt bereikt en tegelijkertijd de sterkte wordt gegarandeerd, wat helpt het totale gewicht van de motor te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren.