Wat is het doel van een VVT-tandwiel?

Het kerngebruik van VVT-tandwielen
Het VVT-tandwiel (Variable Valve Timing) is het belangrijkste uitvoerende onderdeel van het variabele kleptimingsysteem en wordt voornamelijk gebruikt om de openings-/sluitingstijdstip van de motorkleppen nauwkeurig te regelen, waardoor de prestaties van de motor onder verschillende bedrijfsomstandigheden worden geoptimaliseerd. Het kan worden onderverdeeld in de volgende drie kernscenario’s:
• Wanneer de motor onder hoge belasting staat (zoals accelereren en klimmen), zal het VVT-tandwiel de nokkenasfase aanpassen volgens de instructies van de ECU (elektronische regeleenheid), de openingstijd van de inlaatklep vervroegen, de sluitingstijd van de uitlaatklep vertragen, het inlaatluchtvolume vergroten en meer brandstof volledig laten verbranden, waardoor het maximale vermogen en koppel van de motor worden verbeterd.
• Door het brandstofverbruik te verminderen tijdens omstandigheden met lage belasting van de motor (zoals stationair draaien en rijden met een constant toerental), zal het VVT-tandwiel de openingstijd van de inlaatklep vertragen, de terugstroming van het mengsel in het inlaatspruitstuk verminderen, de inlaatefficiëntie verbeteren en de overlaphoek van de klep redelijker maken, waardoor pompverlies wordt verminderd en dus het brandstofverbruik wordt verminderd.
• Door de uitlaatemissies te verminderen door nauwkeurige controle van de kleptiming, kunnen VVT-tandwielen ervoor zorgen dat het mengsel vollediger in de cilinder verbrandt, waardoor de uitstoot van onverbrande koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) wordt verminderd; Tegelijkertijd kan een redelijke klepoverlappingshoek ervoor zorgen dat het uitlaatgas in het uitlaatspruitstuk volledig terugstroomt, de vorming van stikstofoxiden (NOx) vermindert en de motor helpt aan strengere emissienormen te voldoen.

Aanvulling werkingsprincipe
VVT-tandwielen worden meestal aangedreven door hydraulische of elektrische motoren en hebben een verstelbare tandwielstructuur aan de binnenkant. Ze kunnen onder een bepaalde hoek draaien ten opzichte van de nokkenas onder controle van de ECU, waardoor de openings- en sluitingstijd van de kleppen wordt gewijzigd en een dynamische aanpassing van de kleptiming wordt bereikt.

Als professionele fabrikant die al vele jaren nauw betrokken is op het gebied van poedermetallurgie, richt ons bedrijf zich op onderzoek en ontwikkeling, productie en verkoop vangesinterde poedermetallurgie VVT-tandwielen .We kunnen hoogwaardige-producten van verschillende materialen en specificaties aanpassen aan de behoeften van de klant. Met geavanceerde productieapparatuur, een strikt kwaliteitscontrolesysteem en een rijke ervaring in de sector bieden we altijd betrouwbare tandwieloplossingen voor wereldwijde partners met een stabiele productkwaliteit en efficiënte leveringsefficiëntie. Neem gerust contact met ons op en we kijken ernaar uit om met u samen te werken voor een win-winsituatie.